Miles de trabajadores (4.000 según los sindicatos) han decidido a mano alzada en la asamblea de empleados de Metro de Madrid la noche del lunes el paro total del servicio, saltándose los servicios mínimos del 50% que funcionaron el lunes. Así informaron nuestros representantes de Jordiweb en Madrid. Unos momentos después empezaron a organizarse los piquetes para impedir la salida de los trenes. Los trabajadores no están dispuestos, aseguran, a que les toquen el convenio y les rebajen los sueldos y las condiciones laborales. La noche del lunes no votaron si convertirán la protesta en huelga indefinida a partir del 1 de julio. Según el sindicato de conductores, eso queda para el martes. Esto sucede cuando España debe obligadamente aplicar esos pequeños ajustes para asegurar su futuro. Situaciones como éstas no se conocían en España desde hace mucho tiempo. Para nosotros el único responsable de esta situación el Jefe de gobierno Zapatero debe actuar con fuerza y decisión o dimitir, pero no puede impedir que hechos como estos que alteran el orden público y constitucional se transformen en moneda de cuenta. Para Jordiweb, Marta Valdés desde Madrid.
lunes, 28 de junio de 2010
martes, 15 de junio de 2010
ESPAÑA SE PREPARA PARA UN GRAN AJUSTE
El ministro de Fomento, José Blanco, ha afirmado hoy que "hay demasiadas empresas en el sector" de las infraestructuras, por lo que ha advertido de que "cuando la inversión de las administraciones públicas no se pueda mantener, habrá que hacer un reajuste", lo que se traduce en movimientos de concertación y fusiones. Aunque el tejido empresarial vinculado a las grandes obras públicas no es lo único que debe cambiar a raíz de la crisis. Según ha añadido, el conjunto de las infraestructuras en España exige una revisión muy profunda ya que "no se pueden mantener servicios sin usar". Por este motivo, ha adelantado que en adelante solo se llevarán a cabo aquellas inversiones rentables y cuando no haya servicios alternativos de transporte.Según ha explicado, el Gobierno, presionado tanto por Bruselas como por los mercados para recuperar la sostenibilidad fiscal, no puede "afrontar infraestructuras que por su falta de rentabilidad, Europa las computa como déficit". En este punto, ha puesto un ejemplo: "El tren de Burgos a Madrid lo usan seis pasajeros al día. ¿Ustedes creen que esto se puede mantener?". "Si seguimos construyendo sin freno como se ha hecho en épocas anteriores, en 10 años el debate va a ser cómo mantener lo que ya hemos creado", ya que según ha recordado, este apartado cuesta 6 millones de euros por día. Ahora la gente de Psoe, se da cuenta del error que fomentó al permitir para ganar adeptos, construir a lo “pavo” por toda España