EL PSOE Comienza en Salamanca

SALAMANCA, 3 (EUROPA PRESS) PARA JORDIWEB,  El candidato del Partido Socialista a la Alcaldía de Salamanca, Enrique Cabero, el portavoz del Grupo Municipal Socialista, Fernando Pablos, y otros miembros del PSOE de Salamanca se reunirán esta tarde con una delegación de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Salamanca (Fevesa), encabezada por su presidente José María Collados, A LA QUE TRATARE de estar presente.

Con este encuentro, Enrique Cabero comienza su ronda de contactos con diversas organizaciones, agrupaciones y colectivos de la ciudad con el objetivo de "pulsar y conocer las opiniones, las impresiones y las ideas de todos los salmantinos". Como tal y como afiliado al PP, estoy gestionando invitación.

Esta ronda de contactos supone el inicio y el punto de partida del proyecto de Enrique Cabero basado en "un modelo de ciudad participativa donde todos los salmantinos, sin exclusión alguna, tendrán cabida", señaló el PSOE.

A este encuentro con Fevesa, le seguirá otro con la Federación de Vecinos Fecisa, el próximo viernes, 5 de noviembre, y posteriormente reuniones con sindicatos, asociaciones de empresarios y comerciantes, y organizaciones y colegios profesionales. Dr Jordi Martínez Becerro.

SARKOZY Rompe piquetes

Estudiantes protestaron hoy frente a las oficinas del primer ministro, tiraron piedras a la policía en dos escuelas al norte de París y se manifestaron en las calles de varias ciudades de Francia, donde más de 300 colegios siguieron afectados por el cuarto día de bloqueos y otras acciones, informaron autoridades.
"Nunca hubo, desde 1995, tantos manifestantes del sector público y privado, y ahora de todas las generaciones", dijo el líder de la central sindical CGT, Bernard Thibault, en alusión a las tres semanas de paro de transporte que en 1995 obligó al entonces presidente Jacques Chirac a desistir de una reforma previsional.
Los trabajadores de las 12 refinerías de Francia están en paro luego de que dos plantas votaron hoy a favor de adherir a la huelga, dijo un delegado gremial de la empresa Total SA.
Trabajadores petroleros bloquearon además varios depósitos de combustible, lo que forzó a Sarkozy a mandar a la policía para romper los piquetes, informaron fuentes del gobierno y policiales.

La policía logró desmantelar las barricadas en cuatro centros de distribución en el centro y sur del país, huelguistas realizaron nuevos piquetes en depósitos de combustible en el norte y en la costa atlántica.
Distribuidores de combustible dijeron que varios cientos de estaciones de servicio debieron cerrar hoy por falta de existencias como consecuencia de la protesta contra el plan de Sarkozy de elevar la edad jubilatoria de 60 a 62 años.
El gobierno autorizó a las compañías petroleras a usar sus reservas de emergencia, pero resistió llamados a abrir la porción de las reservas estratégicas de combustible de Francia controlada por un comité del gobierno.
El principal aeropuerto de París, Charles de Gaulle, podría quedarse sin combustible a partir del lunes, mientras que el otro, Orly, tiene reservas por 17 días, dijo un vocero de Trapil, la empresa que opera el oleoducto que va a los aeropuertos.
Luego de movilizar a más de un millón de personas el martes, los sindicatos de Francia subieron su apuesta en su lucha contra la reforma jubilatoria al convocar ayer a otra jornada de protesta nacional para mañana y otra para el martes próximo.
Pese a la oposición al plan, Sarkozy reafirmó que no dará el brazo a torcer con su proyectada reforma, que se espera sea definitivamente aprobada por el Parlamento la semana próxima. Información directa de Reuters, para Jordiweb.com.ar

HUELGA EN METRO DE MADRID

Miles de trabajadores (4.000 según los sindicatos) han decidido a mano alzada en la asamblea de empleados de Metro de Madrid la noche del lunes el paro total del servicio, saltándose los servicios mínimos del 50% que funcionaron el lunes.  Así informaron nuestros representantes de Jordiweb en Madrid. Unos momentos después empezaron a organizarse los piquetes para impedir la salida de los trenes. Los trabajadores no están dispuestos, aseguran, a que les toquen el convenio y les rebajen los sueldos y las condiciones laborales. La noche del lunes no votaron si convertirán la protesta en huelga indefinida a partir del 1 de julio. Según el sindicato de conductores, eso queda para el martes. Esto sucede cuando España debe obligadamente aplicar esos pequeños ajustes para asegurar su futuro. Situaciones como éstas no se conocían en España desde hace mucho tiempo. Para nosotros el único responsable de esta situación el Jefe de gobierno Zapatero debe actuar con fuerza y decisión o dimitir, pero no puede impedir que hechos como estos que alteran el orden público y constitucional se transformen en moneda de cuenta. Para Jordiweb, Marta Valdés desde Madrid.

ESPAÑA SE PREPARA PARA UN GRAN AJUSTE

El ministro de Fomento, José Blanco, ha afirmado hoy que "hay demasiadas empresas en el sector" de las infraestructuras, por lo que ha advertido de que "cuando la inversión de las administraciones públicas no se pueda mantener, habrá que hacer un reajuste", lo que se traduce en movimientos de concertación y fusiones. Aunque el tejido empresarial vinculado a las grandes obras públicas no es lo único que debe cambiar a raíz de la crisis. Según ha añadido, el conjunto de las infraestructuras en España exige una revisión muy profunda ya que "no se pueden mantener servicios sin usar". Por este motivo, ha adelantado que en adelante solo se llevarán a cabo aquellas inversiones rentables y cuando no haya servicios alternativos de transporte.Según ha explicado, el Gobierno, presionado tanto por Bruselas como por los mercados para recuperar la sostenibilidad fiscal, no puede "afrontar infraestructuras que por su falta de rentabilidad, Europa las computa como déficit". En este punto, ha puesto un ejemplo: "El tren de Burgos a Madrid lo usan seis pasajeros al día. ¿Ustedes creen que esto se puede mantener?". "Si seguimos construyendo sin freno como se ha hecho en épocas anteriores, en 10 años el debate va a ser cómo mantener lo que ya hemos creado", ya que según ha recordado, este apartado cuesta 6 millones de euros por día. Ahora la gente de Psoe, se da cuenta del error que fomentó al permitir para ganar adeptos, construir a lo “pavo” por toda España